空气污染的建议书

空气污染的建议书

在生活中，需要使用建议书的场合越来越多，建议书是人们发表意见，提供建议的一种工具。相信很多朋友都对写建议书感到非常苦恼吧，下面是小编收集整理的空气污染的建议书，仅供参考，欢迎大家阅读。

尊敬的环保局长:

您好!

上面这首诗是我看《漫画大王》时看到的。很多人只是一笑而过，但我却觉得很有道理。这段时间全国被雾霾所笼罩着，银川也不例外。雾霾中含有人可吸入的颗粒物，最大的甚至可以用肉眼看到，这种物质不可以被排出，也不能被人体吸收，它会留在人体的肺里，有的会进入血管里，最后散播到人的五脏六腑。

各个器官里。这种物质如果吸入的太多，就会得肺癌。北京，上海这些大城市起雾霾都是常有的事。有一个笑话，讲的是一个北京人到外国去旅游，结果他一下飞机就晕倒了，医护人员给他吸氧气也没有用，那个北京人用微弱的声音说着:“CHINA!CHINA。”那个医生仿佛听懂了什么，说:“YES!”医生给那个人拿了一瓶汽车尾气吸，那个人苍白的脸才慢慢露出了一丝血色。

这个笑话讽刺了我们中国严重的环境污染，甚至现在有的城市的天都是灰色的。是什么造成了这么严重的大气污染呢?原因有很多，汽车的排气口中排出的一股股尾气和工厂的烟囱中冒出的滚滚浓烟是环境最大的`敌人，它们破坏着我们的新鲜空气。

我有一些建议望您采纳:

一、在电视上播放建议人们绿色出行的广告。

二、限制工厂生产大排量的汽车。

三、在公交车车站张贴广告，倡导人们多多不行出行。

四、每月设一天绿色出行日，人们都坐公交车、骑自行车或步行出行。

五、让污染太大的工厂停止生产，开始改造，直到达标才能继续生产。

最后，希望您广纳贤言，治理好环境污染的现象。为了我们的环境，让我们一起绿色出行吧!

　　建议人：xxx

　　日期：xxxx年xx月xx日

雾霾的形成是长期粗放式发展的结果，雾霾的治理是一项系统性工程，具有长期性和复杂性，需要综合发挥经济、法律、管理等手段的作用。建议政府相关部门进一步加大环境保护力度，积极应对雾霾等严重污染空气。

(一)完善空气质量监测，建立空气质量发布体系和重污染天气预警机制。结合我市实际，设置小型地面空气质量检测点，同时装备流动监测设备，全面反映空气质量真实情况，为空气污染治理做好准备。借鉴天气预报信息发布的成熟经验，建立广播电台、电视台、报纸、网络等多种形式媒体参与的`空气质量高效发布体系和预警机制，向市民提供空气质量信息和雾霾等重污染天气预警信息，根据空气质量情况给市民提供出行、锻炼方面的行为建议。

(二)出台应急措施，建立应对雾霾等重度空气污染的长效机制。制订空气重污染应急预案，如在雾霾重度污染天气发生时，实施限制公车出行、污染企业停工、大型堆场洒水抑尘、建筑工地停工、学生停止户外活动等应急措施。

(三)加强对扬尘的治理。科研结果表明，扬尘占许多城市环境空气中颗粒物的比率达25%以上。目前，各镇(街道)在建工地较多，围挡防尘、车辆冲砂消尘、洒水防尘等措施落实不到位。建议加大对建筑工地、粉料堆场等场所及运输过程的检查、监督和违规处罚力度，减少扬尘的危害。

(四)深入推进废塑料行业整治。在去年废塑料行业综合整治的基础上，继续对废塑料加工行业保持高压态势，建立长效监管机制，强化日常监管，防止非法废塑料加工反弹。

(五)严控重污染行业。加大对重污染行业的整治力度，建议使用远程监控系统等设施实施监管，加大检查、监督和违规处罚力度，严格控制污染物排放。

(六)加强公共交通建设，降低汽车尾气排放。进一步加强公交系统建设，公交车和出租车试用混合动力，且优化路线设计、延长通行时间，以此减少私家车出行。同时，加强车辆尾气环保检测，提高车辆尾气检测合格率。

(七)健全考核监管体系。建立空气污染治理考核体系，健全监督监管体系，确认责任主体，制定责任目标;建立主管部门、监督机构、新闻媒体、市民多方参与的监督监管体系，形成全社会参与空气污染治理的局面。

背景和问题

自**环境检测中心公布本市PM2.5试点监测情况以来，市民对大气污染、雾霾十分关注。今年12月份，出现了连续多日雾霾天气，甚至是超六级严重大气污染，PM2.5最大小时浓度超630UGM3，区域性大气污染、雾霾的问题十分突出，严重影响市民身体健康，市民质疑声不断，并出现恐慌情况。

分 析

根据有关部门所作的分析表明，造成大气污染、雾霾的主要原因：一是不利气象条件以及城市缺乏通风廊道，造成污染物持续积累;二是受相邻地区对空气质量恶化贡献的影响所至;三是机动车尾气排放(尾气中的碳氢化合物和二氧化氮被排放到大气中后，在阳光紫外线照射下，发生光化学反应，产生含剧毒的光化学烟雾);四是秸杆燃烧、烧烤等有机物排放;五是化工厂有机物排放;等等。有关部门通过对12月10-11日雾霾天气中的成分进行分析发现，机动车尾气占31%、工业源23%、燃煤等20%、生物质燃烧18%……。在意识到雾霾源的情况下，有必要从源头上予以治理。

建 议

提出以下建议：

一、市政府应尽快修订《**市实施〈大气污染防治法〉办法》，防和治相结合，重点进一步完善治理大气污染规定，并加大处罚力度。

二、凡雾霾天气达到重度，政府有关部门应当严格控制和减少机动车行驶，实行单双号车对应单双日行驶;同时尽快研制机动车尾气排放过滤设备，并在机动车上配备“污染控制装置”，以减少机动车尾气碳氢化合物和碳化物的排放及过氧化氮的生成。

三、农村地区不允许焚烧秸杆，采取粉碎秸杆的处理方式，将粉碎的秸杆直接进入农田旁的“沤肥池”，经发酵后还田。政府有关部门对秸杆粉碎机、电费等给予资金补贴或优惠减免。

四、把湿地保护和生态公益林保护工作作为维护生态安全、建设生态文明的'主要载体和重要抓手之一，扎实推进湿地保护和生态公益林建设和保护工作。对自然形成的滩涂，政府有关部门应当在平衡好城市建设发展和生态环境保护关系，确保生态环境保护及通风廊道。

五、严禁路边烧烤食品，并予以取缔;同时禁止燃放烟花爆竹;从源头上杜绝人为制造空气污染。

六、结合产业结构调整，限期淘汰重污染的行业，并将污染排放量大的产业纳入禁止类和限制类项目进行重点整治，加大对违规排放污染环境企业的处罚力度。

全县广大职工朋友们：

洁净的空气是我们存活的基础，还天空一 ……此处隐藏3906个字……产业结构偏重、机动车保有量增加、基础设施建设加快、城市扩散条件差等因素影响，我省大气污染防治形势严峻。为保障人民的生命健康安全，特建议采取有效措施，加大空气污染治理力度，改善空气质量：

一、大力发展公共交通以及城市公共自行车租赁系统，鼓励人民绿色出行。地市级城市建立快速公交系统，在全省的城市中大力推行公共自行车租赁系统。同时，要大力推行公共交通清洁新能源化，减少尾气排放。

二、严格产业和环境准入。实行污染排放一票否决，将污染物排放总量作为审批的前置条件。进一步加快株洲清水塘、湘潭竹埠港等地区的重化工业搬迁改造，实行产业升级，发展循环经济，减少有害气体排放。

三、大力推行清洁能源，禁止使用燃煤锅炉。统一建设热动力工厂，集中供热供汽。

四、全面铺开PM2.5监测，公开监测数据，加强保护大气环境的.宣传教育，形成全民关注保护空气质量的良好氛围。

五、加大老旧机动车更新力度，严控建筑工地扬尘。

尊敬的市长：

您好!

我是XX市的一名小学生。XX是历史名城，山美水秀，72名泉享誉中外，被称为“泉城”。但是，也有许多不尽人意的地方，我谨去信向您指出XX市的不足之处，并提出改进的建议，供您参考。

XX南部是秀丽的山区，北部是黄河的'滩区，地势的特点造成了XX空气流通不畅，再加上XX最近几年空气污染严重，因此，XX的空气质量在全国47个重点城市中一直排在倒数第一!您还记得9月26日的那场狼烟吗?那天泉城弥漫着烟雾，能见度极差，人连10米内都看不清，引起道路堵塞和多起车祸，飞机更是没法起飞，民航山东空管分局局长说：“因为跑道能见度低于350米的起飞标准，有12架飞机延误起飞半个小时，另外到港的14个航班，因为跑道视程不到150米，只能在空中等待降落，其中一个航班在空中待了一小时。

您看，市长，空气污染的危害有多大啊!它不但造成不可估量的经济损失，而且还给市民的身体健康造成极大危害，刺鼻的烟雾，使许多老人呼吸困难，有的还发生气管炎。

这起狼烟事件的原因是烧秸秆和汽车排放尾气造成的，因此，我提出以下建议：

1、把秸秆回收，做成工艺品。

2、倡议大家外出如果目的地不远的话步行或骑车去，这样既锻炼了身体又保护了环境。

3、严禁烧秸秆。

4、秸秆可以加工成肥料入土。

5、秸秆还可以加工成为一些动物的饲料。

6、多植树，让树来净化空气。

7、把秸秆绞成碎末，涂抹在广告牌上。

8、改进公交车排气气管，减少公交车的尾气排放。

9、增加公交车。

希望以上意见您能慎重考虑。

建议人：XXX

　　20xx年X月X日

近期，关于中国是否应该进行PM 2。5颗粒检测和城市空气污染成为一个社会热点问题。随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，汽车社会已不可逆转的到来。汽车给人们带来方便与效率的同时，也给环境造成了污染。

汽车污染问题主要表现在两个方面，一是汽车排放的尾气污染物和噪声对车外环境的污染；二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。对于汽车排放污染和噪声污染，国家已经制定并发布了相关法律和一系列汽车大气污染物、噪声排放标准，并实施了汽车型式核准、生产一致性检查和在用车排放检查制度，对控制汽车外部环境污染发挥了重要作用。

对于车内环境污染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。而人们在购车时，除对汽车的品牌、型号、外观、特性等比较关注外，往往会忽视车内空气污染对人体的伤害。实际上，在车厢这一狭小的空间内，存在着大量有害气体。一直以来，国内对于车内空气质量一直无法规、无标准、无监管，众多车主对于新车扑鼻的异味，只能忍耐。“新车味”一度成为人们对于车内空气污染的一种无奈表述。近年来，媒体曾报道过多起因车内空气污染伤人致死的事件，由车内空气污染引发的纠纷、诉讼也日渐增多。前不久，中国科学院所属中科理化环境分析研究中心进行了一次调研。该机构在检测过程中选取了50款市场上常见的'车型，行驶里程从10000km到270000km不等，针对其车内空气质量情况进行检测，最终发布了权威性的《国内汽车空气质量报告》。结果表明，车内空气健康状况极不容乐观。其中车内空气中所含的TVOC与室内空气质量标准比较平均超标30%；菌落总数与室内环境质量评价标准1级参照对比平均超标77。65%，与新加坡室内空气质量标准比较平均超标255。30%。长此以往，人类的健康就在不知不觉中受到了难以估量的危害。新车车内空气污染主要来源有三个，第一个是车内各种配件，如隔音垫、密封件、橡胶件、塑料件、坐椅等不环保化学配方设计；第二个是车内饰，如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等；第三个是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。德国最早开始关注车内环境污染控制，并颁布相关法规政策；美国从上个世纪八九十年代开始关注车内环境污染，对材料进行法律化约束要求。但是，由于中国没有这一套控制标准，所以导致了大量外国品牌汽车在中国投放的产品与在欧美投放的产品标准不一致，严重影响了中国人民的身体健康。

近年来，国内自主品牌车企逐步开展了车内环境污染控制工作，不少自主品牌车型已超过众多合资品牌车型，达到汽车行业领先水平。但是，由于没有统一法规要求，各汽车企业结合自身情况及销售区域，衍生出不同的测试方法及管控手段，其车内环境品质控制技术水平也存在着不同程度的差距。

20xx年10月27日国家环保部和国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》，规定了车内空气中8种常见的挥发性有机物浓度的设定限值，自20xx年3月1日起正式实施。该指南从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据，但该指南并非强制性标准，还没有法律约束力，不能从实质上对车内有害物质进行抑制。

为了提升汽车行业车内空气质量标准，防止车内空气污染对消费者的危害，建议如下：

一、由国家环保部、质检总局牵头建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，像中国新车评价规程（C—NCAP）那样，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气污染有知情权。

二、对于各地的检测机构必须要求通过国家的资质认证，能够出具国家认可和有法律效力的检测报告。

三、尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变到国家强制性标准。

四、以点带面，由国家环保部、卫生部、人社部牵头，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规，重点抓监测与防范，实现源头控制，解决危害人民群众健康的突出污染问题，减少环境相关性疾病发生，缓解医院就诊压力，减轻社保负担，确保环境和健康得到有效保护，促进我国经济社会可持续发展。